Ny driftsmodell og organisatoriske endringer i PostNord Norge
Som en del av et nordisk nettverk, og med en sterk ambisjon om å utvikle virksomheten, er det besluttet å gjennomføre strukturelle endringer i produktporteføljen, terminalnettet og organisasjonen.
PostNord Norge er et ledende selskap i et konkurransepreget marked med stadig endrede forutsetninger for hvordan man best møter kundenes forventinger – både i dag og i fremtiden.
Ved å rette et enda sterkere fokus på kjernevirksomheten innen pakke- og logistikksegmentet, legger selskapet grunnlaget for lønnsom vekst i fremtiden. Omtrent 450 årsverk blir berørt som følge av disse endringene.
PostNord Norge er i ferd med å selge InNight-virksomheten og egen transportvirksomhet, samtidig som selskapet avvikler Express & Bud-tjenestene. Volumet for egen transportvirksomhet utgjør i underkant av tre prosent av PostNord Norges totale transportmengde. Omtrent 300 årsverk blir direkte berørt av endringene i produkttilbudet.
—Til nå har vi hatt en kompleks struktur, med en ubalansert fordeling mellom arbeid i B2B- og B2C-segmentene, noe som har ført til et for bredt tilbud. Vi har allerede en solid posisjon innen pakker og logistikk, både internasjonalt og i Norge. Med vekstprognosene for netthandel ønsker vi å posisjonere oss enda bedre innenfor vår kjernevirksomhet – mot forbrukere og bedriftskunder. Endringene vi nå gjør vil bidra til nettopp dette, sier Leif Hultman, administrerende direktør i PostNord Norge.
PostNord Norge har gjort omfattende investeringer i å bygge en konkurransedyktig og effektiv infrastruktur med terminalnettverk og pakkebokser. Med fokus på kjernevirksomheten, pakker- og logistikk og et ønske om å balansere behov mot kapasitet, ligger det nå en mulighet til å konsolidere volumene her og nå – samtidig som man sikrer fremtidig vekst.
— En av våre viktigste styrker er et landsdekkende nettverk av terminaler og pakkebokser. Vi har investert betydelig i utviklingen av disse de siste årene. Ved å konsolidere volumene i driften vår, kan vi utnytte kapasiteten vår enda bedre. Våre nyeste terminaler har høy grad av automatisering, digitalisering og robotisering, noe som gjør at vi kan håndtere store volumer ved disse anleggene. Vi har nå besluttet å legge ned terminalen i Larvik og utnytte kapasiteten vi har ved vår nye terminal i Drammen. I tillegg vil vi avvikle terminalen på Berger som følge av salget av InNight-virksomheten, sier Leif Hultman.
Endringene innebærer også at selskapet omorganiseres for å legge til rette for ny driftsmodell. Én samlet kommersiell enhet får et sterkt fokus på å øke volumene og markedsandelene, mens én operasjonell enhet får et tydelig ansvar for kjerneprosessene, med mål om å styrke kvalitet og kostnadseffektivitet. En mer fokusert og strømlinjeformet arbeidsform legger til rette for en flatere og mer smidig organisasjon, med hovedfokus på å skape verdi for kundene. Omtrent 150 årsverk blir berørt som følge av disse endringene.
— Å redusere antall stillinger som berører våre medarbeidere, er en vanskelig beslutning å ta. Likevel er det nødvendig for å styrke vår konkurranseevne i et krevende marked. Vi har mange dyktige medarbeidere i PostNord Norge, og nettopp derfor er jeg trygg på at de som blir berørt av de strukturelle endringene vil være attraktive for andre arbeidsgivere. Vi har hatt, og vil fortsette å ha, en tett dialog med fagforeningene i tiden fremover, sier Leif Hultman.